NEWスマートに試乗しました。

城山展望台

メルセデスベンツ富山の営業さんより電話があり　スマートの試乗車が用意できたのことだったので　さっそくNEWスマートに試乗しました。
行くと　電話をいただいた営業さんが「ご自由に試乗して下さい。」とカギを渡して下さいまして　そんな訳で　30分ほど試乗を楽しみました。

まず乗り込んで　エンジンキーを捻ると　ブルルンとエンジンがかかり同時に　ピーピーピーと警告音。
サイドブレーキ解除忘れ防止の警告音のようです。サイドを戻すと鳴り止みました。

走り出そうとシートを調整しましたが、サンスクリーンに頭がとっついてしまます。で、開けてパノラミックルーフを楽しみながら走りました。

シート座面が高く　見下ろす限りは　見晴らしが素晴らしく良いのですが　交差点で先頭付近に止まるとルーフフレームが邪魔して信号が見えません。
シートを下げれば　若干座面は下がるものの　ペダルとハンドルが遠のいてしまいます。
あと３ｃｍくらい低いと良いのですが・・・。

なおかつ、シフトレバーが遠い感じです。私のような座高の高い人は、要注意です。

走りは　そこそこ快適です。生活速度域では　まったく不満なし。
山道も走ってみましたが　上り坂の連続するRのきついカーブも　旧型で慣れたアクセルワークとハンドリングでスイスイと走ります。
目線が高い割に　ボディーのロール感が無ないので　少々ハイペースでも不安なくハンドルを切ることが出来ます。
RRの利点でしょうか　連続するカーブでもフロントの重心移動が追いつかないために　不安でブレーキを踏んでしまう事がなく　目の前のカーブに合わせ　ハンドル右に左に切ってやれば　クルマはわりと素直に向きを変えてくれます。
ハンドリングは若干スロー傾向で　ハンドルを切り足すこともありましたが　足した分を不安なく向きを変えてくれます。
駐車場での取りまわしは快適そのもの　実用の小回りはすごく小さく　切り返し回数は　必要最小限以下（？）でいけそうです。ヒルスタートアシストの効きは甘めなのか不安感がありました。
エンジンのパワーは　スマートロードスターと同等といったところでしょうか。


変速時のシフトショックも　トルコン式AT車から乗り換えると　最初は違和感を持つと思われますが、２，３日で慣れるでしょう。スマートに乗りなれていると　なんの違和感もありません。
メーターパネル内には　オートモード時も　ギアポジションが小さく表示されます。

パワーウィンドウは　ワンタッチ機能がついています。

助手席のクローズのみ　ワンタッチ機能はなく　押し（引き？）続けてないと動きません。

助手席にもリクライニング機能がついたそうです。

リクライニングは　ダイヤル式ではなくレバー式です。

なんどか　ヘッドパットに頭をコツンとやってしまいました。
意外と硬く　あまりぶつけない方が良いです。


後付け感たっぷりのオーディオ　少し違和感アリです。
日本市場を若干　見放した感が感じられます。インテリアにあったオーディオが欲しいところです。
エアコンは　セミオートでしょうか？温度目盛が付きました。

試乗しての全体の印象ですが、初代のスマートらしさがたくさん残っていたのが嬉しかったです。