ホンダＳ６６０を観てきました。

スマートロードスターと似ているホンダＳ６６０。
とても気になっていたので、近くのショールームで観てきました。
で、身長が１８０ｃｍ級だと狭くてシートに体を収めることは難しいことが判明しました。

買い替え候補でもあったのですが、残念ながら小さく狭い。運転席はタイトではなく、とにかく窮屈です。
選ぶクルマでなく、乗る人を選ぶクルマでした。

胴長短足の私の場合は、頭が後方フレームの雨樋部分のゴムパッキンに当たってしまい、その奥の天井が一段低い位置にあるヘッドレストに頭を収めるには首を傾けるしかないのです。

ソフトトップを外した状態でこうなのですから、トップを装着すると側面フレームが視界に入り、閉じ込められ感が増すと思われます。

胴長短足の私でさえ、シートを後方にいっぱいに下げた状態で、足元はやや窮屈でぎりぎりです。
シートをいっぱいに下げると、背もたれは、起きた状態で角度の調整はできなくなります。
理想のドライビングポジションを取ることは難しいでしょう。

１８０ｃｍ級で座高が短い人で、仮に頭が収まったとしても、その場合は足元がかなり窮屈になると思います。

サイズ的にはスマートロードスターとほとんど違わないのですが、ほんの数センチだけ全てが小さい。
で、座面のクッションがなぜだか厚くなっており、ややヒップポイントが高くなるようです。
前方視界も窮屈で、信号待ちで信号機が見えないことが多くなると思います。

シートの背もたれの長さも室内高も同じくらいなのですが、フロア面からの座面までの高さが、S660が高くなっている分だけ、結果的に座面から天井までの高さが低いようです。
寸法差は、ほんの数センチなのですが、総合するとダメになってしまっているようです。

S660はホンダの若い技術者集団が開発に携わったと聞いてますが、その集団に長身の人（っていっても１８０ｃｍなんですが）っていなかったのでしょうか。

スマートロードスターの寸法

S660の寸法

また、シートヒーターの設定もないようです。残念ながら買い替え候補のリストから外れました。

それから、ドアの閉まる音、重厚感があるのですが、これ、本当に重いドアなんだと思います。
軽くてしっかりしているのではなく、頑丈に重く造ってあるんでしょう。
この音も私はマイナス評価です。

マイナーチェンジでここらへんが改善されることを望みます。