運転が楽しくてならん。（その２）

余震が今日もつづいている。だいぶ地震に慣れてきたが、震度4以上くらいの大きな揺れだと、やっぱり怖い。重い建物を軽々と揺らす自然のカの大きさに驚くばかり。
昨日の本震時に運転していた人に聞くと、クルマがバーストしたかと思うほどハンドルが取られたそうだ。
余震は１週間くらいは続くらしい。いつも以上に慎重な運転を心掛けなければならない。

とは思っているのだが、やっぱり運転が楽しくてならない。不謹慎だとは思うのだが仕方が無い。

春だ。もうやせ我慢は必要ない。無意識のうちに開けたソフトトップから、室内に軽く入り込む１０℃前後の風が肌に心地よい。春の風がクルマにも心地よいのだろうか。冬とは違いアクセルがまるで軽く感じられる。
発進加速でポン、ポン、ポンと右手の指先でステアリングパドルシフトを弾くと　テンポよくシフトアップが決まる。タイヤは、つま先で地を蹴るようにぐいぐいとクルマを前へ前へと押し出す。決して省燃費を諦めたわけではない。右足はアクセルペダルを注意深くコントロールしている。レブカウンターは2500rpmをMaxに上下する。
軽々と走る心地よさ。このまま加速を続け、６速にシフトしたいのをグッとこらえる。なぜなら、一般道では、７０km/h以上でしか選択できない６速ギアの使用は控えるべきだから。

ロードスターは、自らの判断をドライバーに押し付けたりしない。主導権は常に主人であるドライバー側に残している。
２．走りの楽しさは、馬力と関係ない。　全ての操作が走りに直結している。だから、グッと我慢もできるのだと思う。

※オフィシャルサイトsmart　roadster manifestを参照のこと

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